Los vagones son uno de los diseños más antiguos y más comunes de vagones de carga. Hasta la década de 1960, representaban la abrumadora mayoría de los vagones de mercancías en la mayoría de las listas de ferrocarriles. Incluso hoy, dado que los automóviles más especializados y el tráfico intermodal se han llevado muchas cargas de vagones, el vagón básico sigue siendo una parte importante de las listas de los ferrocarriles.
Aparentemente simple y estandarizado en diseño, los vagones vienen en muchas variaciones. Incluso en la variedad de servicios generales "sin lujos" más básica, los automóviles presentan varios tamaños y patrones de construcción.
Los vagones se modifican comúnmente con puertas especiales, respiraderos, divisores interiores y restricciones de carga, aislamiento e incluso escotillas de techo para ayudar a transportar mercancías específicas. Algunas de estas características se modelan fácilmente, otras solo pueden conocerse por las marcas en los costados de los automóviles.
Cada modelo de ferrocarril necesita al menos algunos vagones. Aquí hay algunas reseñas de productos, consejos de modelado y fotos prototipo para ayudarlo a elegir los autos correctos para su diseño, hacerlos precisos y colocarlos en los roles correctos para sus sesiones de operación.
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Fotos prototipo
Debajo de todo ese graffiti se encuentra un antiguo vagón del Pacífico Sur ahora pintado en pintura Union Pacific.
Ryan C Kunkle, con licencia de About.com, Inc.
La mejor manera de aprender o modelar cualquier vagón de carga es comenzar estudiando el prototipo. Estas fotos presentan una buena visión general de algunas variaciones distintivas de los furgones.
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Vagones de vía estrecha
El vagón D & RGW No. 3381 conserva el hardware original de la puerta.
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Estos furgones Blackstone HOn3 representan un furgón en su forma más básica. Estas hermosas modelos también demuestran que incluso un prototipo "simple" puede recrearse con un detalle sorprendente y convertirse en un modelo espectacular. La compañía también ha recreado las versiones de "puerta económica" de los venerables furgones de vía estrecha de Río Grande.
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Vagones X-58
Tangent's X58, que captura el aspecto de uno de los últimos grandes vagones de mercancías del PRR, es un modelo impresionante.
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El vagón de uso general había crecido a una longitud estándar de cincuenta pies en la década de 1950. Varios ferrocarriles adoptaron automóviles como la clase X-58 de Pensilvania y podrían equiparse con una variedad de electrodomésticos para servir a tipos específicos de clientes. Estos autos comunes de las décadas de 1960 a 1980 se han recreado en escalas HO y N.
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Vagones Soo Line
La pintura marrón representa los distintivos autos Soo Line tal como fueron construidos en 1968.
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Mostrando otra variante del vagón de 50 pies "estándar", estos autos diseñados por Soo Line sirvieron en casi la misma capacidad que el X-58. Los cambios sutiles en el diseño y la construcción realmente podrían cambiar el aspecto de un automóvil. Estas diferencias son las que hacen que los trenes de carga y el modelado de vagones de carga sean interesantes.
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Autos Canstock
Las puertas están desplazadas hacia el extremo A del automóvil. En otras palabras, están desplazados a la izquierda en el lado izquierdo y a la derecha a la derecha.
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Mostrando cómo una simple modificación puede hacer una gran diferencia, estos autos únicos "latas" fueron modificados para transportar rollos de aluminio para la producción de latas. Simplemente reubicar las puertas laterales en un extremo del automóvil permitió la carga fácil de un rollo adicional de aluminio, aumentando la utilidad del automóvil con cada carrera.
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Combinación de furgones para puertas
Una combinación de intemperie, graffiti y un número reempaquetado hacen que este modelo de furgón sea único.
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Una variación de puerta más común fue el auto de doble puerta. Este grupo de automóviles presentaba una disposición de puertas correderas y de enchufe. El uso de la tapa de la puerta aumentó el área lisa de la pared dentro del automóvil cuando las puertas se cerraron, al tiempo que permitió una mayor abertura para cargar y descargar. La mayor flota de estos automóviles era propiedad de Railbox y recibió las marcas de informe "ABOX".
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Berwick 7327 furgones
Los nuevos furgones grandes de ExactRail son imponentes e impresionantes, especialmente con ese gran 'Chess-C' en el lateral.
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Los vagones más grandes como estos Berwick 7327 pies cúbicos de Exactrail se usan para cargas más grandes pero más livianas. Estos autos de 60 '"cubo alto" se encuentran comúnmente transportando autopartes y electrodomésticos. Estas cargas llenarían la capacidad de un vagón de caja estándar antes de gravar su límite de peso.
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89 'cubos altos
Los modelos de las Tiendas Bluford capturan el gran aspecto de estos impresionantes autos.
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Las cajas más grandes en los rieles son los vagones de caja High Cube de 89 'diseñados para autopartes livianas como paneles de carrocería. Estos autos se originaron a fines de la década de 1960. Los autos grandes y a menudo coloridos han sido un elemento fijo en los rieles desde entonces. En años más recientes también se han utilizado para transportar electrodomésticos y basura. En el servicio de piezas, los automóviles circulan regularmente en piscinas dedicadas y se pueden ver repetidamente en los mismos trenes que van y vienen entre las partes y las plantas de ensamblaje, ¡la disposición perfecta para operaciones modelo!
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Enchufe de vagones de puerta
El vagón de la puerta del enchufe NSC tiene un aspecto distintivo con sus pesados postes diagonales. Atlas ha capturado todas las líneas y variaciones de detalle del prototipo.
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Los furgones de puerta enchufables ofrecen un sello más hermético para proteger la carga sensible a la temperatura. También proporcionan una superficie lisa dentro del automóvil, incluso con las paredes laterales. Los autos con puerta de enchufe a menudo, pero no siempre, también están aislados. Las cargas comunes incluyen papel y productos alimenticios.
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Autos de cerveza
El esquema de pintura original de 1974 también es el más colorido. BLMA ha ejecutado estos gráficos maravillosamente.
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La mayoría de la gente piensa en los autos refrigerados cuando se trata de transportar alimentos, pero muchos productos no requieren refrigeración para un viaje seguro, solo un control más moderado de las temperaturas. Los autos aislados como este lo hacen posible sin el costo de las unidades de refrigeración. La cerveza es una de las cargas más comunes en estos autos.
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Detalle del interior de un vagón
Las puertas abiertas revelan un piso muy desordenado en este vagón vacío. De las cargas que quedaron, parecería que este automóvil está en servicio de papel.
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Aunque normalmente las puertas están cerradas para el transporte, ya sea que el automóvil esté cargado o vacío, no es raro ver un vagón con una puerta abierta. Agregar algunos detalles simples al interior de un automóvil o dos puede ser una excelente manera de agregar interés a un tren que pasa en su diseño. Incluso un automóvil vacío puede tener detalles interesantes en su interior.
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Hacer rollos de papel
Un vagón de papel enrollado espera ser descargado. Las puertas amarillas de este automóvil indican que el automóvil se utilizaría solo para carga limpia, incluido el papel.
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Los rollos de papel o papel de periódico son una carga común en los furgones. Estos son fáciles de modelar y son otra excelente manera de agregar un pequeño personaje a un automóvil en su colección.
