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<p>Encontrar los mejores neumáticos para nieve puede ser difícil, ya que debe hacer ciertos sacrificios por el tipo de tracción que se requiere en condiciones húmedas y flojas. Cuanto más agarre ofrece un neumático, menos rendimiento y eficiencia de combustible tiene. Incluso algunas opciones etiquetadas como "neumáticos de invierno" no funcionan tan bien en la nieve o te dejarán con ganas de más durante los momentos en que no hay un solo copo a la vista.</p>
<p>El Hankook Dynapro ATM RF10 hace un buen trabajo al equilibrar todos los requisitos de conducción variada, como una buena tracción sin demasiada resistencia a la rodadura. Con un enfoque en las condiciones todoterreno, el neumático tiene un dibujo escalonado escalonado con bloques profundos y buen agarre a lo largo de los bordes. Las ranuras son profundas, lo que permite que la nieve se caiga más fácilmente a medida que la rueda rueda en condiciones sueltas o húmedas.</p>
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<p>Normalmente, el término "neumático para todas las estaciones" es un poco engañoso ya que la mayoría de las opciones en esta categoría no funcionan bien en la nieve. Los verdaderos neumáticos para nieve tienen un dibujo de la banda de rodadura diseñado con la forma y el compuesto diseñados para condiciones de manejo más frías y sueltas. Aún así, puede estar interesado en un neumático para todas las estaciones si no desea la molestia de cambiar los neumáticos cuando llega el invierno. Si este es el caso, su mejor opción es el neumático Continental Extreme Contact.</p>
<p>No apto para condiciones de nieve intensa, este modelo versátil sigue siendo una buena opción de neumáticos a tener en cuenta cuando se quiere estar preparado para la nevada ocasional e inesperada. Este neumático sobresale en condiciones de nieve donde las cosas se están derritiendo rápidamente, presentando condiciones húmedas y peligrosas para resbalar. Los canales profundos en la banda de rodadura del neumático permiten que el agua se deslice directamente mientras el patrón cruzado muerde, dando a la superficie un mejor agarre.</p>
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<p>Ningún neumático es verdaderamente "todo terreno" en el sentido de que puede conducir en cualquier cosa. Todos los neumáticos tienen sus límites, pero algunos equilibran la tracción y el rendimiento lo suficientemente bien como para superar una variedad de condiciones de manejo. Sin embargo, cuando se arroja nieve a la mezcla, muchos neumáticos todo terreno no lograrán el agarre necesario para continuar conduciendo. Para un neumático que puede manejar diferentes terrenos y la nieve ocasional, necesita el dibujo correcto de la banda de rodadura.</p>
<p>Si hay algo que la nieve y el barro tienen en común, es la falta de tracción. El neumático radial BFGoodrich All-Terrain está diseñado para maximizar la tracción de un vehículo tanto como sea posible al evitar que se acumule material húmedo en la superficie del neumático. Grandes bloques en la banda de rodadura, especialmente en los bordes, se clavan en la nieve para un mejor agarre y curvas. La carcasa de poliéster también ayuda a proteger contra pinchazos de objetos afilados dentro o fuera de la carretera.</p>
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