No es necesario ser ingeniero eléctrico para construir un modelo de ferrocarril. Aún así, una comprensión básica de la electricidad y cómo funciona hará que sea mucho más fácil de entender, especialmente cuando las cosas no salen según lo planeado.
Estos son algunos términos básicos que probablemente encontrará al construir un modelo de ferrocarril. Todas estas propiedades también se "amplían" a aplicaciones del mundo real.
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Voltaje (voltios)
Hay tres unidades básicas de medición de electricidad, voltios, amperios y vatios. El voltaje es una medida de la fuerza de la electricidad. Una analogía de uso frecuente compara la electricidad con una tubería de agua. En esta analogía, el voltaje se usa a menudo para describir el diámetro de la tubería.
En términos más técnicos, el voltaje es la diferencia de potencial entre dos conductores del circuito.
En la mayoría de los casos, el voltaje nominal se usa como el designador, como los circuitos de 120 voltios en el cableado doméstico. El voltaje real puede variar ligeramente de este número, pero normalmente no es lo suficientemente significativo como para causar problemas con los dispositivos que utiliza.
El voltaje se mide en voltios (V).
La mayoría de los trenes modelo operan entre 10 y 18 voltios. El voltaje variable se usa para controlar trenes convencionalmente con un transformador. Los sistemas de control de comando usan un voltaje constante en los rieles y controlan la velocidad del tren de manera diferente. Las luces y otros accesorios también funcionan normalmente a un voltaje fijo o constante.
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Amperaje (amperios)
El amperaje, medido en amperios (A) es la "cantidad" de potencia en una carga eléctrica. En la analogía de la tubería de agua, Amperios es el volumen de agua que fluye a través de la tubería.
El amperaje es importante para la cantidad de trenes y accesorios que puede correr. Cuantos más amperios produzca su fuente de alimentación, más podrá hacer con ella.
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Potencia (vatios)
Ryan C Kunkle
La potencia es una medida total del trabajo que puede realizar la electricidad. Los vatios son iguales a los voltios multiplicados por amperios.
Por lo general, verá transformadores de tren modelo medidos en vatios. Un transformador de 180 vatios generalmente produce 10 amperios a 18 voltios. Dado que los requisitos de voltaje de los trenes modelo de una escala similar son generalmente los mismos, la mayor diferencia entre los transformadores pequeños y grandes es la cantidad de amperaje que producen.
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Resistencia (ohmios)
Ryan C Kunkle
La resistencia eléctrica, medida en ohmios, es tal como suena: una resistencia o inhibidor del flujo de electricidad. La ley de Ohm describe la relación de la resistencia al voltaje y el amperaje como un voltaje igual al producto del amperaje por la resistencia.
La resistencia es una parte importante de los modelos de circuitos ferroviarios. El componente eléctrico más obvio asociado con la resistencia es la resistencia, pero los diodos y otros dispositivos también tienen resistencia.
En los trenes prototipo, la resistencia es lo que hace que los frenos dinámicos funcionen.
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Corriente Alterna (AC)
Ryan C Kunkle
En corriente alterna, la polaridad de la electricidad está cambiando rápidamente de positivo a negativo. La tasa de ese cambio se mide en hercios. Debido a que los sistemas eléctricos domésticos en Europa occidental y América del Norte usan CA pero a 50 vs. 60 Hertzios, a menudo hay problemas de compatibilidad entre transformadores.
Cuando se usa CA, un lado del circuito está "caliente" y el otro "Tierra". 3 trenes Rail O Gauge y algunos trenes HO y otros funcionan con corriente alterna. Muchos accesorios también se ejecutan en AC.
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Corriente continua (DC)
Ryan C Kunkle
Con corriente continua, la potencia fluye solo en una dirección, de polaridad positiva a negativa. Las baterías son de CC. La mayoría de los trenes de escala HO y N también son DC, donde un carril es positivo y el otro negativo.
Con el control de CC convencional, invertir la polaridad en los rieles es lo que invierte la dirección del tren. Esta es también la razón por la cual invertir pistas como bucles, wyes y giradiscos puede crear un corto circuito si no están adecuadamente aislados.
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Serie contra cableado paralelo
Ryan C Kunkle
El cableado es en serie vs. en paralelo se asocia más comúnmente con la iluminación en trenes modelo. En serie, el voltaje se comparte y se divide entre todos los elementos. En el cableado en paralelo, el voltaje total es igual al voltaje de cada componente.
